Guide
La prise Type 2 (Mennekes), standard européen de recharge
La prise Type 2 (Mennekes) est le standard européen de recharge en courant alternatif. Puissances, branchement Mode 3, câble et compatibilité : tout ce qu'il faut savoir pour votre borne.
Sur cette page
Si vous installez une borne en France, vous installez du Type 2. C’est le connecteur que l’on retrouve sur la quasi-totalité des bornes résidentielles, des bornes d’entreprise et des points de charge en courant alternatif sur la voirie. Comprendre ce qu’il fait, et ce qu’il ne fait pas, évite bien des erreurs de dimensionnement.
Qu’est-ce que la prise Type 2
Monophasé ou triphasé : les puissances possibles
Le Type 2 couvre une large plage de puissances selon le type d’alimentation :
Les puissances en Type 2
- Monophasé (32 A)
- 7,4 kW
- Triphasé (16 A)
- 11 kW
- Triphasé (32 A)
- 22 kW
La configuration la plus courante à la maison.
Le choix entre ces options dépend de votre installation et de votre véhicule. Les guides borne de 7,4 kW en monophasé et 11 kW ou 22 kW détaillent chaque cas, et la question de l’alimentation est traitée dans monophasé ou triphasé.
Le Mode 3 : une recharge qui communique
Sur une borne Type 2, la recharge se fait en Mode 3 : la borne et le véhicule dialoguent en permanence pour ajuster le courant, vérifier la sécurité et couper l’alimentation en cas d’anomalie. C’est ce qui distingue une vraie borne d’une simple prise et ce qui autorise des puissances élevées en toute sécurité, dans le respect de la norme NF C 15-100. Le détail des modes figure dans les modes de recharge.
Côté borne et côté véhicule
Deux configurations existent, toutes deux parfaitement valables :
Câble attaché
La borne dispose d’un câble Type 2 fixe, prêt à brancher. Plus pratique au quotidien : on saisit le connecteur et on branche, sans rien sortir du coffre.
Socle Type 2
La borne présente une prise sur laquelle vous connectez votre propre câble Type 2 vers Type 2. Plus polyvalent si plusieurs véhicules, avec des câbles différents, se partagent la borne.
Type 2 et Combo CCS
Vous verrez souvent le Combo CCS présenté à côté du Type 2. Le CCS n’est pas un concurrent : il reprend le connecteur Type 2 et lui ajoute deux broches dédiées au courant continu pour la recharge rapide. Autrement dit, votre véhicule garde une seule trappe, qui accepte le Type 2 en courant alternatif au quotidien et le CCS en courant continu sur les trajets. La recharge rapide est détaillée dans son guide dédié.
Pour aller plus loin
Questions fréquentes
Toutes les voitures électriques acceptent-elles le Type 2 ?
Oui pour les véhicules récents vendus en Europe, où le Type 2 est le standard en courant alternatif. Les rares modèles équipés d’un connecteur Type 1 se rechargent sur une borne Type 2 à l’aide d’un câble adapté.
Quelle puissance maximale en Type 2 ?
Jusqu’à 7,4 kW en monophasé et 22 kW en triphasé. La puissance réellement atteinte dépend aussi du chargeur embarqué de votre véhicule, qui peut la plafonner.
Faut-il acheter son propre câble Type 2 ?
Seulement si la borne est équipée d’un socle plutôt que d’un câble attaché. Dans ce cas, un câble Type 2 vers Type 2 adapté à la puissance de votre installation est nécessaire.