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Monophasé ou triphasé pour recharger sa voiture électrique
Monophasé ou triphasé : votre type d'alimentation détermine la puissance de borne possible. Comment savoir, ce que chaque option permet, et pourquoi passer au triphasé est rarement utile pour recharger.
Sur cette page
Avant même de choisir une puissance de borne, une question conditionne tout le reste : votre logement est-il alimenté en monophasé ou en triphasé ? La réponse fixe le plafond de puissance atteignable et oriente toute l’installation. Voici comment vous situer et décider.
La différence en deux mots
Le monophasé distribue le courant sur une seule phase, le triphasé le répartit sur trois, ce qui permet de délivrer davantage de puissance pour une même intensité. Pour la recharge, cela se traduit directement sur le plafond atteignable :
Monophasé
Une seule phase à 230 volts, l’alimentation standard de la plupart des maisons. Plafond de recharge : 7,4 kW (32 A), soit environ 40 km d’autonomie récupérés par heure. Suffisant pour l’usage quotidien de la grande majorité des foyers.
Triphasé
Trois phases, plus fréquent dans les logements anciens, les grandes maisons et le tertiaire. Plafond : 11 kW (16 A) ou 22 kW (32 A). Utile seulement si votre véhicule accepte ces puissances en courant alternatif.
Comment savoir si vous êtes en triphasé
Plusieurs indices permettent de trancher sans expertise :
La majorité des maisons individuelles sont en monophasé.
Ce que chaque option permet vraiment
En monophasé, une borne de 7,4 kW récupère environ 40 km d’autonomie par heure, soit une recharge complète en une nuit pour la plupart des véhicules : suffisant pour l’usage quotidien de la grande majorité des foyers.
Le triphasé n’a d’intérêt que si deux conditions sont réunies : votre véhicule accepte 11 ou 22 kW en courant alternatif, et vous avez un besoin réel de recharge plus rapide. Or beaucoup de voitures plafonnent à 7,4 ou 11 kW, comme détaillé dans 11 kW ou 22 kW. Le triphasé sans véhicule compatible n’apporte aucun gain.
Faut-il passer au triphasé pour recharger ?
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Questions fréquentes
Comment savoir si je suis en monophasé ou en triphasé ?
Vérifiez votre disjoncteur d’abonnement et votre contrat : quatre bornes de raccordement indiquent généralement du triphasé, deux du monophasé. Un électricien le confirme rapidement. La plupart des maisons sont en monophasé.
Le triphasé recharge-t-il plus vite ?
Seulement si votre véhicule accepte 11 ou 22 kW en courant alternatif. Sinon, le triphasé n’apporte aucun gain par rapport à une borne de 7,4 kW en monophasé. La capacité du chargeur embarqué est déterminante.
Faut-il passer au triphasé pour installer une borne ?
Le plus souvent non. Une borne de 7,4 kW en monophasé suffit à la majorité des foyers. Le passage au triphasé n’est intéressant que s’il existe déjà ou en cas de besoin avéré de puissance.