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Comparatif des bornes de recharge : comment choisir sa marque
Legrand, Schneider, Hager, Wallbox, Autel, EVBox : le vrai tableau comparatif des bornes de recharge (puissance, pilotage, connectique, garantie, prix indicatif daté), et la recommandation selon votre cas d'usage.
Sur cette page
- Les 6 marques face à face
- Comment lire ces cinq colonnes
- Quelle borne pour quel cas
- Le critère qui change tout : le pilotage
- Les critères qu'un tableau ne montre pas
- Comment procéder concrètement pour choisir
- Les questions à poser à votre installateur
- L'erreur à ne pas commettre
- Notre recommandation
- Lire une garantie sans se faire piéger
- Pour aller plus loin
- Questions fréquentes
Chercher la meilleure marque de borne aboutit souvent à des classements contradictoires et vite dépassés. Plus utile : un tableau qui met les fabricants reconnus côte à côte sur les mêmes critères, puis une recommandation par cas d’usage. Voici les deux.
Les 6 marques face à face
| Marque (modèle) | Puissance AC | Pilotage | Connectique | Garantie | Prix indicatif |
|---|---|---|---|---|---|
| Legrand (Green’up Home) | 3,7 à 7,4 kW mono, 11 / 22 kW tri | App Home+Control, Linky, solaire | Prise Type 2S | 2 ans | 600 à 850 EUR |
| Schneider (Schneider Charge) | 7,4 kW mono à 22 kW tri | App, Linky (TIC), OCPP 1.6 | Prise Type 2S | 2 à 3 ans | 760 à 900 EUR |
| Hager (witty) | 7,4 kW mono à 22 kW tri | RFID, délestage Linky, OCPP | Prise Type 2 | 2 ans | 700 à 1 000 EUR |
| Wallbox (Pulsar Plus / Max) | 7,4 / 11 / 22 kW | App myWallbox, délestage dynamique, OCPP | Câble attaché ou prise | 3 à 5 ans | 650 à 850 EUR |
| Autel (MaxiCharger AC) | 7,4 / 11 / 22 kW | App Autel, écran en option, délestage | Prise Type 2 | 3 ans | 650 à 810 EUR |
| EVBox (Elvi) | 3,7 à 22 kW | App EVBox, Wi-Fi, délestage | Prise Type 2 | 2 ans | 800 à 1 100 EUR |
Prix indicatif du matériel nu (prise simple), hors pose, relevé fin juin 2026 et susceptible de varier. Garanties constructeur de base, extensions souvent possibles. AC = courant alternatif (pas de recharge rapide en courant continu à domicile).
Comment lire ces cinq colonnes
Le tableau n’a de sens que si l’on sait ce que chaque colonne pèse dans votre cas :
- Puissance et alimentation. La 7,4 kW monophasée est la référence en maison. Le triphasé (11 ou 22 kW) n’accélère la charge que si votre véhicule l’accepte en courant alternatif, ce que détaille monophasé ou triphasé.
- Pilotage. Gestion des heures creuses, délestage via le Linky, suivi de consommation, parfois priorité au solaire. C’est ce qui sépare une borne simple d’une borne intelligente, traité dans borne intelligente et pilotable.
- Connectique. Prise (vous branchez votre câble) ou câble attaché à la borne. La prise Type 2S verrouillable est la norme ; le câble attaché est plus pratique mais s’use et se vole plus facilement.
- Garantie et service. De 2 à 5 ans selon la marque, avec la disponibilité des pièces et du réseau après-vente, déterminante sur la durée.
- Prix net. Matériel et pose, TVA à 5,5 % comprise, et non le seul prix du boîtier.
Quelle borne pour quel cas
Plutôt qu’un gagnant unique, voici les pistes selon votre situation, à confirmer en devis :
| Votre cas | Ce qui compte d’abord | Pistes cohérentes |
|---|---|---|
| Maison, 1 véhicule, budget serré | Prix net installé, 7,4 kW | Legrand Green’up, Wallbox Pulsar, Autel MaxiCharger |
| Tableau déjà Schneider, Legrand ou Hager | Intégration au tableau électrique | La même marque que votre tableau |
| Borne en extérieur exposé | Étanchéité et robustesse (IP55, IK10) | Wallbox Pulsar Max, Hager witty, EVBox |
| Copropriété, parking partagé | Gestion de charge, RFID, comptage MID | Schneider EVlink Pro, Hager witty share, EVBox |
| Entreprise, flotte | Supervision OCPP, refacturation | Gammes supervisées OCPP des six marques |
Des pistes, pas un classement : l'installateur valide le modèle sur votre installation réelle.
Pour un projet collectif, le choix du matériel passe après le montage du dossier : voyez borne de recharge en copropriété et borne de recharge en entreprise.
Le critère qui change tout : le pilotage
Au-delà du fabricant, la vraie ligne de partage est entre une borne simple et une borne pilotable. La seconde optimise la recharge en heures creuses, intègre le délestage et suit votre consommation. Toutes les marques du tableau en proposent ; ce que cela apporte, et ce que cela n’impose pas côté fiscalité, est détaillé dans borne intelligente et pilotable.
Les critères qu’un tableau ne montre pas
Un comparatif chiffré compare ce qui se compte : puissance, prix, connectivité, garantie. Quatre facteurs échappent pourtant aux colonnes, et pèsent souvent davantage sur la satisfaction à trois ans.
Le premier est la fixation et l’encombrement. Une borne se pose sur un mur, parfois sur un pied, dans un garage étroit ou en façade exposée. Les dimensions, le poids et la profondeur du boîtier déterminent si l’emplacement idéal reste praticable une fois la voiture garée. C’est un critère purement physique, invisible sur une fiche technique, et pourtant la première source de regret.
Le deuxième est la gestion du câble. Borne à câble attaché ou à prise ? La première évite de transporter le câble mais impose sa longueur ; la seconde s’adapte à tous les véhicules mais demande de ranger un câble lourd à chaque charge. Sur une borne à câble attaché, la présence d’un support de rangement intégré change le quotidien bien plus que dix points de garantie supplémentaires.
Le troisième est la durée de vie logicielle. Une borne connectée dépend d’une application et d’un service en ligne. Que devient-elle si le fabricant cesse de maintenir cette application, ou fait évoluer son modèle économique vers l’abonnement ? Les bornes qui conservent un fonctionnement complet sans connexion — la charge démarre même application indisponible — sont structurellement plus sûres sur la durée.
Le quatrième, le plus concret : la familiarité de votre installateur. Un professionnel qui pose régulièrement une marque en connaît les pièges de paramétrage, dispose des pièces et sait la dépanner. Une marque excellente sur le papier mais que votre installateur découvre le jour de la pose vous exposera à des réglages approximatifs et à un service après-vente laborieux.
Comment procéder concrètement pour choisir
La méthode qui évite l’erreur ne part pas des marques mais de votre situation, dans cet ordre.
Commencez par fixer la puissance utile, qui découle de votre alimentation et du chargeur embarqué de votre véhicule, pas de votre envie. Ce seul filtre élimine déjà une bonne partie du catalogue et vous évite de payer une puissance que la voiture n’exploitera jamais.
Décidez ensuite si vous avez réellement besoin du pilotage. Il est indispensable si vous voulez suivre les heures creuses automatiquement, éviter les disjonctions par délestage ou suivre votre consommation ; superflu si vous branchez le soir et débranchez le matin sans autre exigence.
Vérifiez seulement à ce stade la disponibilité locale : quelles marques votre installateur pose-t-il couramment, et lesquelles peut-il dépanner. Cette question, posée avant la signature, en dit plus long que n’importe quel classement.
Comparez enfin le prix posé, pas le prix de la borne. Deux boîtiers séparés par cent euros peuvent aboutir à des devis très différents une fois le câblage, les protections et la main d’œuvre intégrés — et c’est ce montant-là que vous paierez.
Les questions à poser à votre installateur
Quatre questions suffisent à départager deux propositions équivalentes sur le papier : quelles marques posez-vous le plus souvent, et pourquoi celle-ci pour mon cas ; la borne fonctionne-t-elle intégralement sans connexion internet ; qui intervient en cas de panne, vous ou le fabricant, et sous quel délai ; le pilotage des heures creuses est-il paramétré à la livraison ou reste-t-il à ma charge.
Un professionnel qualifié IRVE répond à ces quatre questions sans hésiter. Les réponses vous renseigneront autant sur la borne que sur l’installateur lui-même.
L’erreur à ne pas commettre
Notre recommandation
Lire une garantie sans se faire piéger
La durée annoncée — deux, trois ou cinq ans — est le chiffre que tout le monde compare, et c’est le moins informatif. Trois précisions comptent davantage.
Ce qui est couvert. Une garantie peut porter sur le seul boîtier, ou inclure l’électronique de puissance et le câble attaché. Ce dernier point est loin d’être anecdotique : le câble est la pièce la plus sollicitée mécaniquement, celle qui s’abîme en premier, et son remplacement représente une part notable du prix de la borne.
Qui intervient. Certaines garanties supposent que vous démontiez et renvoyiez la borne à vos frais ; d’autres prévoient une intervention sur place. Entre les deux, la différence pratique est considérable, surtout pour un équipement fixé au mur et raccordé au tableau.
Ce qui l’annule. Une pose non conforme, réalisée par un installateur non qualifié IRVE, fait généralement tomber la garantie constructeur. C’est un argument de plus, très concret, en faveur d’un professionnel qualifié : au-delà de la sécurité et de la TVA à 5,5 %, c’est ce qui préserve votre recours en cas de défaut.
Une garantie de deux ans avec intervention sur place et câble couvert vaut souvent mieux qu’une garantie de cinq ans limitée au boîtier et conditionnée à un renvoi en atelier. Le bon réflexe est donc de demander les conditions écrites avant de signer, pas seulement la durée affichée sur la fiche produit.
Pour aller plus loin
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Un installateur qualifié IRVE confronte ces modèles à votre installation réelle et vous oriente sans biais commercial. Vous choisissez la borne adaptée, au juste prix net, TVA à 5,5 % comprise.
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Questions fréquentes
Quelle est la meilleure marque de borne de recharge ?
Aucune ne l’emporte dans l’absolu. Legrand, Schneider, Hager, Wallbox, Autel et EVBox sont toutes fiables sur leurs gammes résidentielles. Le bon choix dépend de votre installation, de votre véhicule et des fonctions souhaitées. Comparez sur la puissance, le pilotage, la garantie et le prix net installé.
Combien coûte une borne de recharge selon la marque ?
En matériel nu, hors pose, comptez environ 600 à 1 100 euros selon la marque et la puissance (prix relevés fin juin 2026). Les écarts entre marques restent modestes ; la pose et la TVA à 5,5 % pèsent davantage sur le total. Seul un devis donne le prix net réel.
Faut-il une borne connectée ?
Pas obligatoirement, mais une borne pilotable est souvent rentable : elle recharge en heures creuses et gère le délestage. Toutes les marques du comparatif en proposent. L’intérêt dépend de votre tarif d’électricité et de votre installation.
Le prix d’achat suffit-il à comparer deux bornes ?
Non. Il faut raisonner en prix net installé, pose et TVA à 5,5 % comprises, et tenir compte de la garantie et du service après-vente. Une borne bon marché mal posée revient plus cher à l’usage.